暢遊新三峽 蔣倩薇

人生的得失只是相對的價值觀， 凡事都是隨遇而安好了．．．．

傍晚時分，登上了簇新的世紀寶石號遊船，遊三峽的夢想終於實現了。行程是從重慶起，隨江而下到三峽大壩止。全長約190公里，船的實際行程是兩日三夜。 次日一早起來，船已泊岸酆都市（又名鬼城），是個旅遊景點。但由於時間關係，今天只參觀雪玉洞。是中國 4 A 級的風景區，也被中國國家地理雜誌評為「中國最美麗的地方」。洞內鐘乳石構成了不同形狀、構圖，蠻有趣的。據說這岩洞還未完全開發完畢，現在可供遊覽的路線長1166米。

第二天可說是旅程的高潮。船泊的碼頭距奉節白帝城不遠。白帝城充滿歷史故事，尤以「白帝託孤」最為著名。加上李白的一首名詩，家傳戶曉，早已令我嚮往不已。能親身體驗「輕舟已過萬重山」的意境，實在不枉此行。自大壩建成，三峽水位升高，今日的白帝城已變成一個小島，江面寬闊如平湖，但也不減其美。遊白帝城是自費節目，我們決定遠觀勝於近看。只在船上遠看，也很滿意了。

船開行，入了瞿塘峽。峽長八公里，但以雄偉著稱。兩岸如峭壁，雄奇險峻。今天水位雖然上升175米，仍然不失其氣勢磅礡之態。 大約兩個小時後，船進入巫峽。著名的巫山十二峰，景色清翠秀麗。峰巒起伏，連綿不絕，船穿行於峽谷之間，正是柳暗花明，各山峰顯現眼前，就是如進入了國畫的境界。十二峰之中，最有名的便是神女峰，一個小小的石峰在山頂上，遠眺尤如「神女」。這天天氣晴朗得連一點雲霧都沒有，只好暗歎無緣親歷「除卻巫山不是雲」的意境。正在失望之際，聽到導遊解說，「神女」一向都躲在虛無飄渺的雲層裡，甚少露面，我們今天有幸能一見「神女」風姿，聞言頓悟：

人生的得失只是相對的價值觀，凡事都是隨遇而安好了，今天既是「神女有心」，也算是我們的福氣吧！ 神農溪，是長江的支流，遊覽神農溪，是坐由人力撐划的「豌豆角」小船。大壩建築之前，神農溪河床狹窄，灘險多石，船夫很多時要下水，靠著鐵索棧道牽船而行，大壩之後，險浪急流，已不見蹤影，縴夫的棧道，亦已被埋江底。現在是個綠樹碧波，風景如畫的旅遊勝地。沿河上，一面看岸上風光，一面欣賞船上鄉村姑娘唱山歌（她也是船公司的職員），頗有一番意境。

回到遊船，啟程向西陵峽進發。時已夜幕低垂，導遊解釋說，西陵峽被大壩分成兩半，上游的西陵峽已失去以往的險要，景色平平，晚上十時左右，船過大壩的五級連續梯級船閘。雖然工程偉大，但船閘的道理簡單，「水漲船高，水退船低」而已，船過了第一閘，運作跟一般水閘並無分別，沒有什麼特別之處，於是回房睡覺去了。 一覺醒來，船已通過了全部五個水閘，抵達宜昌市，也是這次三峽旅程的終點。退房上岸，巴士接載我們直往大壩去。由於保安理由，大壩只可遠觀。觀景區範圍內，人頭湧湧，相當混亂。小小的接待中心，除了展示大壩模型外，就是賣紀念品的櫃台。並沒有任何介紹大壩建築過程的的圖文，更遑論任何有關大壩建築，對民生、文物、古蹟、自然環境的討論和記載。官方指派的導遊，用單調的「唸書」方式背誦一些官樣文章及數字（例如長、高、建築費用等等），枯燥無味。我個人認為這個參觀，是這次遊三峽的低點。 大壩的成敗優劣，自有待歷史的評價。最近讀到一篇National Geographic「國家地理雜誌」1977 年九月刊，有關三峽的文章。該文是大壩建築初期，作者到三峽沿江各市鎮去採訪市民和官方機構，各方反應都有正負兩面。文章所描述的「舊」三峽景色，跟我經歷的「新」三峽是大不相同，故特此為文，並作詩一首以記之：

瞿塘峻峭氣勢雄 巫山秀麗十二峰 昔年詩人辭白帝 今朝遊子會神農

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