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寫於2005年 8月 14日（日本投降日）

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1941 年 12 月日本軍隊侵略香港時，義求是香港大學土木工程系三年級學生。當年的港大學生多是愛國愛家的熱血青年，很多人響應香港政府的號召，從大學一年級開始便參加了義勇軍團、民安隊、和醫療隊，協助港府保衛香港。

這些都是危險的工作，在港島的防衛戰中，也有些義勇軍壯烈犧牲。當港督楊慕琦向日軍侵略者投降時，這些熱血青年馬上身陷險境，因為嗜血凶殘的日本兵，對於曾參加保衛戰的香港青年，一律殺無赦。所以朱義求和很多同學一樣，一方面在香港躲藏起來，免受日軍殘殺，另一方面則千方百計以走難的方式，逃離香港。不單為了保命，更重要的是要將年青的生命，完全獻給國家和民族，為抗日聖戰而繼續努力。

【在曲江做流亡大學生】

義求很幸運地跟隨大批難民逃離香港並且走到曲江，那時中山大學已從廣州遷校到曲江，並且收容各省的流亡大學生，義求獲得中山大學取錄，不單可以完成土木工程課程，還解決了流亡中的生活問題。一年後，完成課程獲得中山大學的學士學位，義求便離開曲江，轉往廣西桂林，希望致用，找到可以為國報效的工作。他的心中只有一個念頭：愈接近前線、愈能直接抗戰的工作，愈是他的理想。

雖然心中只有一個念頭，但義求的憂思愁緒其實是緊纏著他不放的。自從香港淪陷後，他便首先離開家人，獨自跟大隊走難，以免因自己大學生和民安隊的身份而累及家人。他只知道父親將會帶同一家老少，包括已出嫁的姐姐和外甥等人，走難回潮州老鄉，鄉村糧食較城市豐足一些，希望可免餓死。至於他的大哥，身份和他差不多，大概也要獨自逃難他方。一家人各散東西，安危難料、生死未卜，而自己則孓然一身在陌生的廣西，那種牽腸掛肚的紛亂情懷，若不是被一個救國救民的念頭抗衡著，恐怕早已將義求淹沒了。

【到桂林找報國之門】

桂林有很多軍政機關，但人生路不熟的義求一時間也不知從何入手。一天在街上碰到一位港大校友，在他鄉遇故知的欣喜氣氛下，大學校友告訴義求軍方在緬甸有大型土木工程上馬，並指示他申請工作的門路。憑著中山大學的學位和精湛流暢的英文程度，義求很快便被取錄為軍隊的工程師。三天後便即啟程從桂林經雲南省到緬甸密支那報到。

密支那是緬北群山腳下的平原，這可不是綠草如茵，一望無際的草原，而是叢林密佈，雜草橫生的荒地，站在這裡根本看不到平地，而這荒野之地是滇緬公路的起點。從這裡到雲南省保山是 120 公里的距離，然後再由保山到騰衝又是百餘公里，義求所屬部隊負責的就是由密支那開始的路段。

【中美合作的橋樑】

平準地基、測量、繒圖、和計算材料等都是義求的專業，當中沒有太大問題。不過，由於建築這條戰略意義重大的軍用公路是中、美合作的大制作，雙方軍方高層便有很多溝通和互信的問題有待慢慢磨合。

起初，美軍工程師對中方的測量及路面設計藍圖，不無疑問，雙方開會討論時，中方的高層軍官往往需要傳譯員協助，不能直接和暢通地折辯一些關鍵性的技術問題，結果議而不決，拖延了工程的進度。直至義求有機會參加這些會議時，他以流暢的英語，精確的工程詞彙、數據和方程式，向美方解釋中方的設計，使美軍的工程人員知道他們的拍檔是對等的專業建築師，既有充足的學識，又可溝通無間，自此，凡是有關建路工程的問題，都指定要和義求直接對話，彼此建立了互信的合作基礎。中國軍方明白到義求在這中美合作計劃的重要性，所以在開工的半年內，已將義求的軍階從少尉升為中尉，而在密支那工地裡，朱中尉成為中美雙方都尊重和信賴的工程師，雖然在當地的中國部隊裡，比中尉高級的軍官，比比皆是。這時，義求才明白到在香港華仁書院畢業後，父親堅持他升讀香港大學的苦心，假如沒有港大三年的訓練，在這個重大的中美合作工程中，他根本沒有機會發揮那麼大的作用。